Thème 2 Géo Aménager le territoire

Pourquoi et comment aménager le territoire ?

»»Aménager pour répondre aux inégalités croissantes entre territoires français, à toutes les échelles.

»» Les territoires ultramarins français : une problématique spécifique.

Les notions du thème

Des chiffres et le vocabulaire

Cartes

Carte mentale du thème

Vidéos

Sites

Sur le ReCentre de Bordeaux

http://www.incite-bordeaux.fr/pageseditos,17,path_B2F70BF8.html

Sur la Nouvelle route du littoral à la réunion

Acteurs du projet NRL

http://www.nouvelleroutedulittoral.re/

http://www.regionreunion.com/fr/spip/+-Nouvelle-Route-du-Littoral-+.html

http://www.vinci.com/vinci.nsf/fr/newsroom/pages/lancement_de_la_nouvelle_route_du_littoral_a_la_reunion_france_012014.htm

Opposants au projet NRL

https://mrmondialisation.org/nouvelle-route-du-littoral-un-projet-pharaonique-sous-les-tropiques/

http://7lameslamer.net/Les-7-mensonges-de-la-nouvelle.html

Les spécificités des territoires ultramarins

http ://www .ladocumentationfrancaise .fr/dossiers/d 000042 –la –france –d –outre –mer/introduction

http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?reg_id=23&ref_id=20056&page=etudes_detaillees/com_ultramarins/com_ultramarins_04.htm

Le cours

Aménager pour répondre aux inégalités croissantes entre territoires français, à toutes les échelles.

Pourquoi aménager les territoires français ?

L’aménagement cherche à réduire les inégalités face au logement, aux transports, aux services publics. Il cherche également à développer l’économie des territoires.

L’aménagement est mené à toutes les échelles : locale, régionale, nationale. Les métropoles régionales aménagent des quartiers d’affaires, des transports collectifs, des musées pour conserver leur attractivité face aux autres métropoles européennes par exemple.

Les aménagements doivent tenir compte des trois piliers du développement durable et notamment du respect de l’environnement. Mais entre la protection de la nature et le développement économique certains projets suscitent des conflits entre acteurs (voir l’EDC sur la NRL de la Réunion).

Les acteurs de l‘aménagement des territoires.

Face à l’État, les acteurs de l’aménagement sont nombreux : municipalités (parfois regroupées pour diminuer les coûts), départements, régions, l’Union européenne, des entreprises privées. Ils peuvent s’associer en fonction de la nature du projet.

Les habitants ne sont pas toujours consultés d’où des conflits parfois avec les acteurs de l’aménagement (exemple : nouvel aéroport de Nantes).

La prospective territoriale améliore l’aménagement du territoire.

La prospective territoriale propose des scénarios sur différents avenirs possibles en réunissant les acteurs de l’aménagement mais aussi des spécialistes et les habitants. On observe du co-urbanisme où concepteurs, décideurs et usagers s’associent pour produire un cadre de vie plus humain (voir le projet de Recentre de Bordeaux). La prospective territoriale prend en compte la complexité de l’aménagement, le rôle de l’habitant et la nécessité d’un développement durable.

Diversité et spécificité des territoires ultramarins.

Les territoires ultramarins français : diversités et éloignement.

Les territoires ultramarins français sont répartis sur l’ensemble des océans. Cette répartition explique leurs spécificités (voir carte mentale) :

Éloignement de la métropole
Insularité (îles)
Reliefs accidentés
Volcans actifs (Réunion, Antilles)
Relief au niveau de la mer (Polynésie française)
Climats polaires (Terres australes)
Écosystèmes fragiles comme la forêt amazonienne de Guyane
Culture et identité propres aux territoires (langue, musique, arts plastiques…)

L’aménagement des territoires ultramarins doit répondre à leurs problématiques et valoriser leur territoire. La Nouvelle route du littoral à la Réunion répond autant aux besoins humains et économiques qu’à la spécificité de l’île : falaise de bord de mer instable, pluie tropicale, cyclones.

Des aménagements nécessaires pour obtenir l’autonomie économique.

Les territoires ultramarins doivent importer de nombreux produits et sont donc dépendants de la France au niveau économique. Aussi bien au niveau agricole que touristique par exemple, 60% des échanges commerciaux des territoires ultramarins se font avec la métropole.

Peu intégrés avec leur espace proche, ils attirent néanmoins de nombreux migrants régionaux en quête d’une vie meilleure (à Mayotte par exemple). Cette attractivité s’explique par leur niveau de vie, leurs aménagements et les services qu’ils possèdent.

L’État français est un acteur important de l’aménagement des DROM. Il favorise les projets hôteliers et les routes pour développer l’activité touristique. De même, la France favorise le développement de cultures spécialisées (tropicales). En tant que Régions ultrapériphériques (RUP), ils bénéficient des aides de l’U.E. pour financer des aménagements destinés à favoriser leur autonomie économique et combler les écarts de développement avec les autres régions de l’U.E. . Leur isolement nécessite d’importantes infrastructures (aéroports, ports) pour accueillir passagers et marchandises.